Утилизационный сбор на автомобили — разовый сбор, уплачиваемый импортерами при ввозе транспортных средств на территорию РФ или изготовителями транспортных средств. Рассказываем о новых ставках утильсбора с 1 августа 2023 года и как он влияет на рынок автомобилей.
Для чего взимается утилизационный сбор
Как следует из названия, сбор должен покрывать издержки на эксплуатацию автомобиля и его утилизацию после завершения его эксплуатации. Законодательного обязательства утилизировать автомобили по достижении ими определённого возраста или в определённом техническом состоянии нет: владелец авто вправе продать его по частям или сдать на металлолом. И если утилизационный сбор уже оплачен, то не нужно платить специализированному центру за утилизацию. С 1 августа 2023 года ставки утилизационного сбора для определённых категорий повысились в несколько раз. По заявлениям официальных лиц, такая мера призвана защитить внутренний рынок от демпинга поставщиков подержанных иномарок.
Кто должен платить утилизационный сбор
Обязательство уплаты возложено на юридические и физические лица. Оплата отражается в истории транспортного средства и взимается только один раз. Изначально его платили только при импорте машин в РФ, но с 2014 года правило распространилось и на новые машины, сошедшие с конвейеров внутри страны.
Таким образом, в 2023 году утилизационный сбор уплачивается:
- производителями транспортных средств на территории России;
- физическими лицами, импортирующими автомобили для личных целей;
- юридическими лицами, ввозящими авто на территорию РФ для коммерческого использования.
Импортёры уплачивают сбор на таможне, производители — в свои ИФНС. Оплату необходимо внести до оформления ПТС.
Кого коснулось повышение
Согласно новому правилу, повышение касается только юридических лиц, которые ввозят машины для дальнейшей перепродажи и частников, которые завозят авто с той же самой целью — перепродать.
Сумма сбора к уплате рассчитывается с помощью коэффициентов, размер которых зависит от типа транспортного средства, объёма его двигателя, возраста, а также статуса импортёра — юрлицо или физик. Так, базовая ставка для легковых машин с количеством сидений не более 8 или машин с электродвигателем равна 20 000 рублей, а для всех остальных — 150 000 рублей. И от этой суммы в дальнейшем выполняется расчёт.
Когда сбор только ввели, коэффициенты были ниже. В 2012 году машины с двигателем до трёх литров, импортируемые компаниями, попадали под коэффициент 2,66 (53,2 тыс. рублей), а за аналогичные авто старше трёх лет платили уже 322,4 тыс. рублей (коэф. 16,2). Те, кто вёз машины для себя, а не для перепродажи, платили сбор по сниженному коэффициенту — 0,15 для новых автомобилей и 0,25 — для трёхлеток и более.
С течением времени коэффициенты корректировались. Вот сколько надо заплатить за легковую машину для перепродажи в 2023 году:
Объём двигателя | до 3-х лет, руб. | свыше 3-х лет, руб. |
Электромобили | 360 000 | 1 346 800 |
до 1000 см3 | 81 200 | 207 200 |
от 1000 до 2000 см3 | 300 600 | 528 800 |
от 2000 до 3000 см3 | 844 800 | 1 279 000 |
от 3000 до 3500 см3 | 970 000 | 1 485 000 |
более 3500 см3 | 1 235 200 | 1 623 800 |
На легковые авто с объёмом двигателя до 3000 см3, покупаемые для личного пользования, ставки сбора остались на уровне 2022 года — 0,17 для новых и 0,26 для трёхлеток и старше.
Кто может не платить
Полностью от уплаты утилизационного сбора освобождены автомобили:
- старше 30 лет;
- машины в собственности беженцев или переселенцев по госпрограмме возвращения на родину;
- ввезённые по процедуре временного ввоза;
- для передвижения сотрудников дипмиссий и членов их семей;
- сбор за которые уплачен ранее.
Можно ли снизить размер утилизационного взноса
С августа 2023 года размер утилизационного сбора вырос в 1,7-3,7 раза для легковушек, в 2,5-3,4 раза коммерческого транспорта и в 1,7 раза для грузовых машин и спецтехники. Удорожание не может не сказываться на стоимости машин — все платежи ложатся в цену для конечного покупателя. Многие задаются вопросом, можно ли снизить ставки сбора.
По закону допущение только одно — новые ставки не применяются, если легковой автомобиль с оговоренными параметрами ввезён для личного пользования. Более того, ввозить машину на льготных условиях можно не более одного раза в год: в противном случае будет применена «коммерческая» ставка сбора.
Если авто, ввезённое для личного использования, будет перепродано в течение года, утилизационный сбор будет доначислен. Поскольку уплата сбора возложена на гражданина, импортирующего автомобиль, при перепродаже доначисление суммы сбора будет произведено по его реквизитам. При этом поставить авто на учёт можно только если сбор уплачен полностью.