Выберите город
×

Если нужного города нет в списке, выберите ближайший

Абакан Армавир Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Благовещенск Братск Брянск Бузулук Великий Новгород Владивосток Владимир Волгоград Волжский Вологда Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Калуга Кемерово Киров Кострома Краснодар Красноярск Курган Курск Липецк Магнитогорск Миасс Минеральные Воды Москва Мурманск Мытищи Набережные Челны Нижневартовск Нижний Новгород Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Новый Уренгой Обнинск Омск Орёл Оренбург Орск Пенза Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Псков Пятигорск Ростов-на-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Смоленск Сочи Ставрополь Стерлитамак Сургут Сыктывкар Тамбов Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан-Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Череповец Чита Южно-Сахалинск Якутск Ярославль

Доли отечественных и китайских автомобилей на рынке лизинга сравнялись

редние доли переданных в лизинг автомобилей отечественных и китайских марок в России по итогам семи месяцев текущего года почти сравнялись, как и на общем рынке продаж, сообщили РИА Новости в лизинговых компаниях.
Как сообщал в середине августа директор агентства "Автостат" Сергей Целиков, продажи автомобилей китайских и российских брендов на отечественном рынке в январе-июле практически сравнялись и составили 287,8 тысячи и 296,7 тысячи машин соответственно.
...
Гендиректор ЛК "Европлан" Илья Ноготков рассказал, что по итогам января–июля 2026 года в новом бизнесе компании на российские марки легковых автомобилей приходится 47,5% сделок, на китайские – 42,5%.
...
Ноготков полагает, что дальнейшее соотношение российских и китайских марок будет во многом зависеть от ценовой политики производителей, условий финансирования, уровня локализации и доступности автомобилей.