Автолизинг как альтернатива кредитованию

Автолизинг для частников — услуга, давно и хорошо известная на Западе. В США, например, в лизинг физлицам продается почти 35% всех новых машин, а в некоторых странах Европы — до 70%. На российском рынке услуга по-настоящему стала предлагаться лишь в прошлом году. По оценкам аналитического агентства «Автостат», в 2014 г. основные игроки этого сегмента («КОНТРОЛ лизинг», «Европлан» и «Major лизинг») передали в лизинг физлицам не более 500 автомобилей.

До сегодняшнего дня лизинг как способ приобретения автотранспорта был востребован прежде всего юрлицами. Популярность обоснована возможностью оптимизации налогообложения, так как лизинговые платежи можно относить на затраты, что позволяет минимизировать налог на прибыль. Кроме того, лизинг — это ускоренная амортизация (имущество полностью амортизируется за срок действия договора лизинга). Насколько лизинговая схема приглянется «физикам»? В Приморье, как выяснил «К», первопроходцы столкнулись со множеством сложностей, включая отсутствие какой-либо осведомленности у клиентов.

<...>

Автофинансовая компания «Европлан» (недавно открыла филиал во Владивостоке) также присоединилась к госпрограмме льготного автолизинга. Александр Михайлов, вице-президент «Европлана»: «Программа стартовала с середины мая, но уже сейчас мы видим огромный интерес к госпрограмме и автолизингу (как для юридических, так и для физических лиц) со стороны клиентов и, в свою очередь, считаем ее отличным инструментом поддержки покупателей и авторынка в целом. Что касается Дальнего Востока, то пока количество сделок в рамках госпрограммы здесь небольшое. Но это вполне объяснимо — как небольшим сроком, прошедшим с момента старта программы, так и тем, что основной объем наших сделок приходится на центральную часть России».